La ubicación del buque Danstar que el gobierno de José Antonio Kast envió a las Malvinas es una verdadera incógnita. un integrante de la Armada reveló a LPO que la embarcación lleva cinco días con su sistema de identificación apagado y no se conoce oficialmente su ubicación, en momentos en que se aproxima el inicio de actividades de extracción de petróleo en el Atlántico Sur.
El buque tenía previsto arribar el 11 de noviembre a Punta Arenas, Chile, donde debía realizar reparaciones para luego cargar suministros. Sin embargo, su desaparición de los sistemas públicos de seguimiento alimentó las sospechas sobre un eventual desplazamiento hacia Puerto Argentino.
El envío del buque elevo al máximo la tensión entre los gobiernos de Argentina y Chile y expuso la debilidad del gobierno de Javier Milei a la hora de tomar medidas que impidan la llegada de esta embarcación a las Malvinas para transportar materiales o equipamiento destinado a brindar apoyo logístico a las operaciones de exploración y explotación petrolera que impulsa el Reino Unido en aguas del archipiélago en las vísperas del fallo del Tribual del Derecho al Mar.
El envío un de un buque chileno a Malvinas tensa al máximo la relación de Milei con Kast
«Las fechas anunciadas para la salida de las operaciones petroleras apuntan a los primeros días de diciembre. No obstante, existe incertidumbre sobre el cumplimiento de ese cronograma y sobre los movimientos de las embarcaciones involucradas. Argentina permitirá el tránsito, pero no el apoyo logístico», planteó este militar.
A mediados de octubre, el canciller Pablo Quirno, manifestó que el Gobierno permitirá el denominado tránsito inocente de embarcaciones, pero no el apoyo logístico a las actividades de explotación hidrocarburífera británicas. «La principal incógnita es cómo se verificará qué transporta el barco y cuál es el destino de su carga», detallan.
Entre las alternativas se encuentra exigir el conocimiento de embarque o manifiesto de carga, documento que detalla los elementos transportados y cuya declaración corresponde al capitán. Otra posibilidad sería realizar una inspección física de la embarcación, una medida más intrusiva que podría generar mayores tensiones diplomáticas.
En este escenario, la decisión del Tribunal Internacional del Derecho del Mar, prevista para el 28 de noviembre, podría tener consecuencias sobre la situación. Si el organismo dispone que no se avance con ninguna actividad petrolera mientras se resuelve la controversia, disminuiría la necesidad de trasladar materiales y suministros para sostener las operaciones.
«Por ahora, no existe confirmación oficial de que el Danstar se dirija a Puerto Argentino ni de que transporte equipamiento para las petroleras británicas. Su paradero y el contenido de su eventual carga permanecen como dos incógnitas centrales en un escenario de creciente tensión por la explotación de los recursos naturales de Malvinas», concluyó un militar que sigue de cerca la situación.